현대자동차 아반떼 N의 스파이샷과 예상도, 스펙등을 알아보자.

아반떼 N의 스파이샷과 예상도, 스펙 등이 드러나고 있다. 저중심, 고강성 그리고 경량화에 집중한 3세대 플랫폼이 기본기에 큰 도움이 될 것으로 점쳐지고 있다. 아반떼의 새로운 디자인이 기존 해치백/SUV 기반의 차들과는 완전히 다른 맛을 낼 것으로 기대되고 있다.

 

아반떼 N

 

 

아반떼 N 디자인.

디자인은 역시 아반떼에 기반을 두었다.
램프들은 기존과 같지만, 더욱 구멍들이 확장된 그릴이 눈에 띕니다. N 라인도 일반 모델보다 구멍이 더 뚫렸었지만, 스펙이 강화된 만큼 N 버전에선 라디에이터가 훤히 보이네요 확대된 에어 인테이크 쪽이 눈에 띄는데 휠 에어 커튼을 위한 실제 구멍은 이 인 것으로 보인다.

N 퍼포먼스 패키지를 장착한 모델도 발견됐는데 대용량 브레이크와 검은 휠이 눈에 띄고 이젠 N의 패밀리룩이 된 차체 바닥 쪽 레드 포인트들을 확인할 수 있다. 아반떼의 기본 디자인 자체가 워낙 방향성 있고 과감한지라 어떤 과격한 디자인을 얹어도 소화할 수 있을 것 같아 더욱 기대된다.

 

 

N 전용 퍼포먼스 블루 컬러도 잘 어울리는 것 같다.
휠도 눈에 띄는데 아반떼의 바디와 어울리는 쭉쭉 뻗은 느낌과 삼각의 요소들을 보아 신규 19인치 휠로 보인다 재미있는 건, 두 가지의 다른 타이어가 발견됐다는 점인데 두 가지 브랜드로 테스트를 진행 중인 것 같다. 지난 벨로스터 N에선 18인치가 미쉐린, 19인치가 피렐리였는데 아반떼 N에선 최종 스펙이 어떻게 될지 궁금증을 자아낸다.

 

아반떼 N

 

후면도 상당히 인상적인데요, 우선 대형화된 듀얼 머플러가 보인다. 최근 130N이 페이스리프트를 거치면서 머플러 크기가 더 확대됐는데 최소 그 정도 급의 크기는 될 것으로 보이며 N 특유의 팝콘 소리도 여전한 것으로 확인되었다. 두 머플러 사이에는 반사판 혹은 브레이크등이 달린 삼각의 요소가 얼핏 보이며 리어 디퓨저의 형상도 찾을 수 있는데 그 크기나 차급을 생각했을 때 실제 성능을 발휘할 것으로 생각된다. 테일램프의 그래픽은 기존과 같지만 가장 인상적인 건 N 전용 스포일러가 탑재된 부분이다.

 

아반떼 N

 

기존 N 제품군은 패스트백이더라도 덕 테일 타입의 조금 아쉬운 스포일러를 부여받았는데 이번 차량부터는 드디어 날개 형태의 정통 스포일러가 탑재되고 이 정도라면 공도에서 일반 아반떼와 확연히 구분될 것 같다 과거엔 스포츠카의 정석으로 받아들여지던 역사다리 꼴의 뒷유리를 가진 아반떼인지라 과격한 스포일러나 머플러가 전혀 어색하지 않은데 사회초년생들의 현실적인 드림카가 돼 주지 않을까 생각된다.

 

 

인테리어는 기존의 N 전용 스티어링 휠과 버킷 시트가 장착될 것으로 예상된다 N 라인에서 드라이브 모드 버튼이 있던 클러스터 왼쪽의 판(?)은 정식 출시 때 새로운 기능을 공개할 것으로 보인다.

 

아반떼 N

 

아반떼 N 스펙과 가격. 출시일.

 

스펙은 벨로스터 N과 같은 2.0리터 가솔린 터보 엔진 탑재가 점쳐지며 최고출력 275마력에 36 토크를 발휘해 경쾌한 출력을 예상할 수 있다. 특히 1300에서 1400kg대의 공차중량이 유력한 준중형 클래스인지라 체감 마력은 더욱 높을 것으로 점쳐지고 있다. 무게중심이 비교적 높은 해치백이나 SUV 기반의 차량이 아닌 최초의 세단형 N, 거기에 새로운 플랫폼이기에 시승이 기대된다.

6단 수동변속기와 8단 습식 DCT가 탑재될 것이며 가격은 기존 상승 폭에 따라 수동 모델은 3000만 원 초반, DCT 모델은 3500만 원 근처에서 시작될 것을 조심스레 예상해볼 수 있다  

 

 

출시일은 올해(2021) 안으로 예상되고 있다.

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