아이오닉 6 내년 출시확정 전기 세단 아이오닉 6와 E-GMP기반의 N 차량 출시정보.

내년 출시할 전기 세단 아이오닉 6가 주목받고 E-GMP 기반의 N 차량 출시 확정 및 현대의 슈퍼 스포츠카가 될 '헤일로 카'가 기대를 모으고 있다. 자세히 알아보자.

 

아이오닉6

 

아이오닉 6 디자인 정보.

아이오닉 6는 콘셉트카 '프로페시아 기반을 둔 전기 세단으로 내년 출시가 예정돼 있다. 같은 E-GMP 플랫폼을 사용하는 아이오닉 5가 실용적인 스타일의 크로스오버라면 아이오닉 6은 날렵한 스타일링의 스포츠 세단이다.

 

아이오닉6

 

45 콘셉트가 아이오닉 5로 출시한 것처럼 아이오닉 6에도 프로페시아 상당 부분 재현된다 알려졌다. 프로페서 콘셉트는 예언(Prophecy)을 의미하는 그 이름답게 긍정적 미래'와 '타임리스'라는 두 가지 콘셉트를 가진다.
우주 산업 그리고 자연에서 영감을 받은 유려하고 순수한 디자인은 시간의 흐름에 구애받지 않는 타임리스 디자인을 구현한다.

 

 

타임리스는 파라메트릭 픽셀 램프와 함께 아이오닉 브랜드 전체를 관통할 디자인 언어라고 한다.
클래식카 디자인에서도 영감을 얻는다고 한다. 벨트라인에서 이어진 선이 뒤로 갈수록 아래로 떨어지는데 이런 선은 우아한 맛을 살리는 요소로 벤츠, 벤틀리부터 최근의 제네시스에서도 찾아볼 수 있다.

 

아이오닉6

 

이렇게 후면의 끝단이 휠 하우스보다도 낮아지면서 신선한 비율을 만들고 루프는 패스트백 타입으로 만들어져 차량이 마치 조약돌 같아 보인다. 리어 오버행을 길게 빼 물방울 같은 느낌을 선보이는데, 폭스바겐 XL1도 공기역학을 위해 물방울 스타일로 제작되었다. 현대 로고는 음각과 광원을 통해 새로운 스타일링을 보이는데 양산차에 적용된다면 어떨 것 같은가 궁금하다.

 

실내예상

 

실내에는 대형 파노라마 디스플레이가 있다.
엔터테인먼트가 중요해질 자율주행 시대에서 큰 디스플레이는 필수요소가 되었다. 자율주행 3단계를 지원하는 벤츠 EQS가 그 대표적인 예이고, 테슬라의 경우 게이밍을 위한 고성능 프로세서 및 전 좌석 컨트롤러까지 준비했다. 이 외에 현대의 맞춤형 실내 시스템 'Style set Free'도 기대되는 요소이다.

 

배터리 성능과 주행거리 정보.

배터리 시스템은 지금과 같은 800V겠지만 배터리 성능과 소프트웨어 등이 업그레이드될 2022년이니
429km에 머문 아이오닉 5보다는 더 긴 주행거리를 기대해보자. SK 이노베이션의 신형 배터리 탑재도 점쳐지는 상황이다.

 

아이오닉6

 

출시일과 예상 가격.

출시일은 2022년으로 확정됐는데 현대의 타임스탬프에 따르면 레벨 3 고속도로 자율주행이 가능할 것으로 보인다. 벤츠 EQS는 레벨 3에 시속 60km의 제한을 두었는데 현대는 어떻게 될까?

 

 

가격은 5천만 원 후반에서 시작할 것으로 예상하며, 보조금 지원을 받을 시 실 구매가는 5천만 원대 초반으로 예상하는 분위기이다.

N 브랜드에 대한 정보.

최근 코나 N이 발표되면서 토마스 쉬미에라 최고 마케팅 책임 부사장이 등장했는데 참고로 이 분도 비어만처럼 BMW M 출신이다.

 

토마스 쉬미에

 

아무튼 그는, N브랜드의 중심이 전동 화가 될 것이라 밝히며, N 2025 콘셉트에서 보여준 고성능 수소연료전지차의 실현 힌트도 주었다. 이로 인해 현대의 르망 24시 출전 가능성이 주목받고 있다.

 

 

다양한 모터스포츠에서 이미 대단한 성적을 거두었기에 더욱 기대가 된다. 포뮬러 1이나 포뮬러 E진출도 기대를 모았지만 양산차 연구와 직결돼야 하는 N 브랜드와 맞지 않아 진출은 없다 못 박았다.

그는 E-GMP 플랫폼에 대해 언급을 했는데 N 브랜드의 첫 전기차는 E-GMP 기반이 될 것이라 밝혔다.

 

현대

 

이전에도 알버트 비어만 사장이 E-GMP 플랫폼이 600마력까지 감당할 수 있다. 이야기했고 이미 580마력대의 기아 EV6 GT도 공개됐다.
810마력에 제로백 3초 이내를 찍은 미드십 전기차'RM20까지 공개한 현대차 이기에 초고성능 N의 공개는 시간문제로 보인다.

 

 

이 경우 두 가지 방향이 예상된다.

첫 번째는 지금과 같은 양산 베이스 차량으로 가장 유력한 것은 역시 스포츠 세단의 형상을 한 아이오닉 6입니다. EV6가 GT 배지를 단 것처럼 N 배지를 달게 된다. 아이오닉 5와 달리 EV6급 체급인 만큼 600마력급의 초고성능을 기대해 보자.

 

현대차

 

두 번째는 'N 오리지널 차량이다. 기존의 N처럼 '양산차 강화형'이 아닌 것이다. AMG GT를 생각하면 편하실 거다. 현대가 공개한 포트폴리오를 보면 브랜드 이미지 형성'을 위한 칸을 확인할 수 있는데. N 브랜드도 구성이 됐으니 현대의 '헤일로 카가 준비 중이라 예상할 수 있다. 헤일로 카란, 브랜드 이미지 리딩을 해줄 차량으로 BMW i8, 포드 GT, 닛산 GTR 등이 있다.

엄청난 판매량이나 수익보다는 브랜드 이미지를 끌어올리는 역할을 한다. 과연 RM20e처럼 전기 하드웨어를 중앙에 놓은 미드십 전기차가 나와줄지 궁금하다.